Вход с паролем    |    Регистрация    |    Проверить статус заказа vaz-lada.com info@vaz-lada.com    |    
Автозапчасти и тюнинг на ВАЗ и LADA
работает на алгоритме Яндекса
(пусто)
 
Надежная покупка НАДЕЖНАЯ ПОКУПКАсертификат безопасности Возврат ВОЗВРАТ 14 ДНЕЙгарантированный возврат ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВАот производителя и магазина ДОСТАВКА ПО РОССИИ ДОСТАВКА ПО РОССИИвсе виды доставки

Вал промежуточный привода переднего правого колеса ВАЗ 2110-2112, 2170-2172, Лада-Приора

ГлавнаяАРХИВСцепление, трансмиссияПривод и ШРУСВал привода


Характеристики: Марка: ВАЗ
Модель: ВАЗ
Бренд: Тольятти
VIN: (2170-2215900)
Категория: АРХИВ
SKU: 13368
 
 
Голосов: 11
Оценить
8 409 Р
Артикул:  (2170-2215900)
Кол-во:  

ВАЗ - Вал промежуточный привода переднего правого колеса ВАЗ 2110-2112, 2170-2172, Лада-Приора

Каталожный номер детали: (2170-2215900). Гарантия качества и возврата на: Вал промежуточный привода переднего правого колеса ВАЗ 2110-2112, 2170-2172, Лада-Приора. Подходит для: ВАЗ. Модель/Модели: 2110, 2111, 2112, Priora. Чтобы купить Вал промежуточный привода переднего правого колеса ВАЗ 2110-2112, 2170-2172, Лада-Приора - достаточно оформить заказ на нашем сайте vaz-lada.com.

Марка автомобиля: ВАЗ. Модель автомобиля ВАЗ: 2110, 2111, 2112, Priora. Производитель: Тольятти. Категория товара: ТРАНСМИССИЯ.

Вместо правого (длинного) привода устанавливается пром. вал и левый (короткий) привод. Получается, как на иномарках - равнодлинные приводы. Устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле, увеличивается ресурс шрусов. Максимальный эффект при установке с самоблокирующимся дифференциалом, разница в управлении огромная.Пройдены ресурсные испытания, проверка на спортивных автомобилях Кубок-Калина.Разроботка УФИАСП (управление спортивных автомобилей АвтоВАЗа), производство на ВАЗе.В конце апреля 2010 г. на кроссовой трассе КВЦ (Тольятти) проводились тренировочные заезды на автомобилях Кубок-Калина. На одну из машин был установлен пром. вал. В целях эксперимента один пилот пересаживаясь с машины с пром. валом на авто без оного проигрывал сам себе 1-1.5 секунды с круга. По мнению пилота максимальная разница ощущалась в быстром левом повороте (кто знаком с трассой знает, после спуска "комсомольского" поворота), машина без пром. вала значительно больше плужила наружу, тем самым увеличивая траекторию и теряя скорость.Исключение из конструкции длинного привода даёт:- стабильное управление автомобилем при динамичном разгоне, отсутствие уводов в сторону.,- устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления., - стабильная передача крутящего момента., - долговечная работа в экстримальных условиях.Для установки на авто необходимо докупить левый (короткий) вал привода и один внутренний ШРУС.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:

Наверх