Вход с паролем    |    Регистрация    |    Проверить статус заказа vaz-lada.com info@vaz-lada.com    |    
Автозапчасти и тюнинг на ВАЗ и LADA
работает на алгоритме Яндекса
(пусто)
 
Надежная покупка НАДЕЖНАЯ ПОКУПКАсертификат безопасности Возврат ВОЗВРАТ 14 ДНЕЙгарантированный возврат ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВАот производителя и магазина ДОСТАВКА ПО РОССИИ ДОСТАВКА ПО РОССИИвсе виды доставки

Валы карданные бесшлицевые «СОНДА» ВАЗ 21214/2131/Шевроле (КОМПЛЕКТ)

ГлавнаяАРХИВСцепление, трансмиссияКарданные валы


Характеристики: Марка: ВАЗ
Модель: ВАЗ
Бренд: Сонда
VIN: [Xt00340]
Категория: АРХИВ
SKU: 13484
 
 
Голосов: 11
Оценить
16 104 Р
Артикул:  [Xt00340]
Кол-во:  

ВАЗ - Валы карданные бесшлицевые «СОНДА» ВАЗ 21214/2131/Шевроле (КОМПЛЕКТ)

Каталожный номер детали: [Xt00340]. Гарантия качества и возврата на: Валы карданные бесшлицевые «СОНДА» ВАЗ 21214/2131/Шевроле (КОМПЛЕКТ). Подходит для: ВАЗ. Модель/Модели: Niva. Чтобы купить Валы карданные бесшлицевые «СОНДА» ВАЗ 21214/2131/Шевроле (КОМПЛЕКТ) - достаточно оформить заказ на нашем сайте vaz-lada.com.

Марка автомобиля: ВАЗ. Модель автомобиля ВАЗ: Niva. Производитель: Сонда. Категория товара: ТРАНСМИССИЯ.

Комплект состоит из двух карданных валов, переднего и заднего. Каждый из трансмиссионных (карданных) валов выполнен на базе ШРУС.Обладает наиболее совершенной конструкцией в своем классе.Использование пары фиксированный/подвижный(плунжерный) ШРУС позволяет не только обойтись без подвижного шлицевого соединения, но и обеспечивает неизменную траекторию вращения подвижных частей вала, вследствие чего вибрации не возникают в течение всего срока службы изделия.Пригоден для работы в автомобилях с лифтом кузова до 5 см.Трансмиссия автомобилей семейства «Нива» построена на основе принципа максимальной унификации узлов и агрегатов всего модельного ряда АвтоВАЗ, выпускавшегося в то время, когда «Ниву» ставили на конвейер. Решение весьма экономичное, но не лишенное недостатков, как любое конструкторское решение.В принципе, схема трансмиссии с симметричными полуосями ведущих колес и независимой от КПП РК не является чем-то необычным в мировой практике. К примеру, Suzuki Samurai и MB Gelandewagen также имеют независимую раздатку.В то же время автомобилестроители стараются по возможности не применять подобную схему по одной существенной причине – ее успешная реализация требует не только тщательного проектирования, но и почти ювелирного исполнения. А вот тут у нас по традиции без "ляпов" не обходится.Так или иначе, благородная задача исправления огрехов заводской сборки рано или поздно перекладывается на плечи автовладельца. Надо сказать, что решений в этой области придумано немало. Тут и подрамники разнообразных конструкций, и карданные валы особо точной сборки, и т.д. и т.п

РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:

Наверх