Вход с паролем    |    Регистрация    |    Проверить статус заказа vaz-lada.com info@vaz-lada.com    |    
Автозапчасти и тюнинг на ВАЗ и LADA
работает на алгоритме Яндекса
(пусто)
 
Надежная покупка НАДЕЖНАЯ ПОКУПКАсертификат безопасности Возврат ВОЗВРАТ 14 ДНЕЙгарантированный возврат ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВАот производителя и магазина ДОСТАВКА ПО РОССИИ ДОСТАВКА ПО РОССИИвсе виды доставки

Растяжка передних стоек с дополнительной штангой подвески двигателя инжекторная «ТехноМастер» ВАЗ 2108, 2110 8V

ГлавнаяАРХИВРулевое и подвескаСиловые элементы кузоваРастяжки стоек


Характеристики: Марка: ВАЗ
Модель: ВАЗ
Бренд: ТехноМастер
VIN: (2904.1400.04)
Категория: АРХИВ
SKU: 11937
 
 
Голосов: 11
Оценить
5 373 Р
Артикул:  (2904.1400.04)
Кол-во:  

ВАЗ - Растяжка передних стоек с дополнительной штангой подвески двигателя инжекторная «ТехноМастер» ВАЗ 2108, 2110 8V

Каталожный номер детали: (2904.1400.04). Гарантия качества и возврата на: Растяжка передних стоек с дополнительной штангой подвески двигателя инжекторная «ТехноМастер» ВАЗ 2108, 2110 8V. Подходит для: ВАЗ. Модель/Модели: 2108, 2110. Чтобы купить Растяжка передних стоек с дополнительной штангой подвески двигателя инжекторная «ТехноМастер» ВАЗ 2108, 2110 8V - достаточно оформить заказ на нашем сайте vaz-lada.com.

Марка автомобиля: ВАЗ. Модель автомобиля ВАЗ: 2108, 2110. Производитель: ТехноМастер. Категория товара: ПОДВЕСКА и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Комплектация: 1 шт..

Растяжка передних стоек совмещенная со штангой подвески двигателя для любых автомобилей ВАЗ с 8и-клапанным инжекторным двигателем. Конструкция одобрена ВАЗом. Предназначена, в первую очередь, для автомобилей семейства «Самара-2» (ВАЗ-2113/14/15), имеющих 8и-клапанный двигатель ВАЗ-2111 с распределенным впрыском и трехточечную подвеску силового агрегата. Может быть применена на автомобиле ВАЗ-21102. Установка растяжки улучшает управляемость автомобиля, особенно в повороте. Установка дополнительной штанги снижает перемещения силового агрегата и уменьшает вероятность самовыключения передач, снижает амплитуду "клевков" двигателя при активном разгоне или торможении двигателем. Субъективно возникает ощущение целостности автомобиля и двигателя. Конструкция, состоящая из хомута и кронштейна, охватывает двигатель и создает дополнительную точку опоры, необходимую для установки штанги. Из результатов испытаний, проведенных специалистами ДТР ВАЗа, следует, что при установке дополнителной штанги в подвеске силового агрегата по данной схеме происходит перераспределение сил реакции в опорах двигателя и их балансировка. Уменьшаются величины реакций в опорах: - в задней опоре продольно - в 1,3 раза., - в задней опоре вертикально - в 1,9 раза., - в передней опоре вертикально - в 1,6 раза., - в левой опоре вертикально - в 1,9 раза. Очень незначительное повышение уровня шума в салоне (0,3 - 0,5 dВ) не ощущается ни водителем, ни пассажирами (тренированные эксперты различают изменение шума от 1 dВ).

РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:

Наверх