Вход с паролем    |    Регистрация    |    Проверить статус заказа vaz-lada.com info@vaz-lada.com    |    
Автозапчасти и тюнинг на ВАЗ и LADA
работает на алгоритме Яндекса
(пусто)
 
Надежная покупка НАДЕЖНАЯ ПОКУПКАсертификат безопасности Возврат ВОЗВРАТ 14 ДНЕЙгарантированный возврат ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВАот производителя и магазина ДОСТАВКА ПО РОССИИ ДОСТАВКА ПО РОССИИвсе виды доставки

Комплект амортизаторов 2110 KONI FSD саморег. - 4 шт.

ГлавнаяАРХИВРулевое и подвескаКомплекты подвески


Характеристики: Марка: ВАЗ
Модель: ВАЗ
Бренд: KONI
VIN: [2100-4043]
Категория: АРХИВ
SKU: 12238
 
 
Голосов: 11
Оценить
26 400 Р
Артикул:  [2100-4043]
Кол-во:  

ВАЗ - Комплект амортизаторов 2110 KONI FSD саморег. - 4 шт.

Каталожный номер детали: [2100-4043]. Гарантия качества и возврата на: Комплект амортизаторов 2110 KONI FSD саморег. - 4 шт.. Подходит для: ВАЗ. Модель/Модели: 2110, 2111, 2112. Чтобы купить Комплект амортизаторов 2110 KONI FSD саморег. - 4 шт. - достаточно оформить заказ на нашем сайте vaz-lada.com.

Марка автомобиля: ВАЗ. Модель автомобиля ВАЗ: 2110, 2111, 2112. Производитель: KONI. Подкатегория товара: Амортизаторы. Категория товара: ПОДВЕСКА и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Занижение в мм.: Без занижения.

Амортизаторы «KONI» FSD саморегулируемые ВАЗ 2110-2112 (комплект 4 штуки)· Разработаны и тестированы на каждой модели автомобиля индивидуально · Автоматически изменяют жёсткость в зависимости от условий движения · Улучшают управляемость и комфорт на любом покрытии · Сохраненяют комфорт при использовании низкопрофильной резины · Простота установки, как у штатных амортизаторов Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью. FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жёсткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жёсткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Жёсткость и комфорт, две диаметрально противоположные характеристики, стали источником вдохновения для специалистов Koni, что бы создать универсальный амортизатор. После долгих исследований и испытаний было достигнуто окончательное решение: частотно селективное демпфирование, FSD. FSD — это адаптивная система, автоматически подстраивающая амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды. FSD гарантирует большую стабильность и большую управляемость, сохраняя комфорт. В отличие от дорогих и сложных электронных систем управления амортизаторами, система FSD — гидравлико-механическая, т.е. автономная, надёжная и недорогая. Преимущества адаптивной системы FSD уже высоко оценено и доказано неоднократными победами в автоспорте — всё больше команд чемпионата Formula 3 выбирают для своих болидов амортизаторы Koni FSD. Они позволяют совместить две различные характеристики, необходимые для движения по ровному асфальту и краям бордюров в поворотах. С сезона 2007 технология FSD пришла в Formula 1 с командой Vodafone McLaren Mercedes. При цене, как у оригинальных амортизаторов и такой же простой установке, FSD обеспечивает улучшение управляемости, хорошую устойчивость и оптимальный уровень комфорта автомобиля на любом покрытии. Koni FSD сохраняют управляемость, обеспечивают комфорт и прекрасно сочитаются с использованием низкопрофильной резины. Именно благодаря тому, что амортизаторы Koni способны улучшить поведение даже нового автомобиля, голландское подразделение концерна VW предлагает амортизаторы Koni FSD, как официальное дополнительное оборудование к новым автомобилям VW и Seat. Сердце системы — клапан FSD, дополняющий обычную клапанную систему амортизатора. Его особенность — дополнительное пропускание гидравлической жидкости при повышении частоты хода штока. Т.е. при частых колебаниях с малой амплитудой (трещины асфальта, гребенка) подвеска автомобиля мягче. Это позволяет "развязать" кузов с колёсами, чтобы профиль дороги не передавался на кузов, как это бы происходило при более жёстких амортизаторах. А при редких колебаниях (прохождение поворотов, мостов, волнистая дорога) подвеска становится жёстче. Это позволяет лучше контролировать кузов для более острого рулевого управления, предотвращать крены и кивки, препятствовать продольному и поперечному раскачиванию.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:

Наверх