Каталожный номер детали: (1118-1003011S). Гарантия качества и возврата на: Головка блока цилиндров «ФОР-МАШ» SPORT (клапаны 39 мм/34 мм) ВАЗ 1118 (21083) 8V. Подходит для: ВАЗ. Модель/Модели: 2108, Kalina 1. Чтобы купить Головка блока цилиндров «ФОР-МАШ» SPORT (клапаны 39 мм/34 мм) ВАЗ 1118 (21083) 8V - достаточно оформить заказ на нашем сайте vaz-lada.com.

Марка автомобиля: ВАЗ. Модель автомобиля ВАЗ: 2108, Kalina 1. Производитель: ФОР-МАШ. Категория товара: ДВИГАТЕЛЬ. Комплектация: 1 шт..

Доработанная ГБЦ (Спорт):1. Установлены бронзовые направляющие втулки клапанов.  2. Установлены увеличенные облегчённые клапаны «СТК Мотор Спорт»: впускные - 39 мм, выпускные - 34 мм.3. Увеличены сёдла под увеличенные клапаны  «СТК Мотор Спорт».4. Увеличены каналы:  впускные - 32 мм, выпускные - 29 мм.5.  Осажены пружины на 1,2 мм под тюнинговый распредвал.6. Произведено завтуливание маслянного канала.Пружины, тарелки, толкатели клапанов и распредвал в комплект не входят. Работы, проводимые с головкой блока, направлены на улучшение коэффициента наполнения, уменьшение сопротивления выхлопным газам, повышение степени сжатия и снижение вероятности детонации при высокой степени сжатия. Способами повышения коэффициента наполнения является установка клапанов увеличенного диаметра и (или) продутых на специальном стенде, а также снижение потерь скорости движения горючей смеси в приборах питания, впускных трубах и клапанной щели. Поскольку величины потерь пропорциональны квадрату скорости движения смеси, то у впускного тракта форсированного двигателя для ее снижения увеличивают проходные сечения. Установка увеличенных клапанов (39 мм/34 мм) дает ощутимую прибавку в наполнении цилиндров горючей смесью и очистки их от продуктов сгорания. Для тех же целей, т.е. для улучшения наполнения цилиндров и создания минимального сопротивления выхлопным газам, производится обработка (увеличение ) впускных (32 мм) и выпускных (29 мм) каналов головки блока, а также соответствующих коллекторов. В целях увеличения износостойкости направляющих втулок на высокотемпературных режимах их целесообразно заменить на бронзовые. Доводка чистоты каналов головки делается набором шарошек, а затем наждачной бумагой. Аналогично производятся работы с впускным коллектором. Следует особо отметить, что значительные потери в мощностных показателях двигателя появляются при неточной стыковке каналов головки с соответствующими коллекторами (на двигателях ВАЗ нестыковка составляет до 3 мм). При обработке каналов головки на это сразу обращается внимание, подгоняются по месту все прокладки и ликвидируются уступы за счет подгонки патрубков.